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剎車分泵是制動系統不可少的底盤制動部件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產生推力將液壓油 壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。
剎車分泵原理是：
1、由氣泵通過發動機帶動，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內。其中一個儲氣筒能過管路于剎車總泵相聯。剎車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪；
2、當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣先打開，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時候另外一個儲氣筒的氣體能通過繼動閥和兩個后剎車分泵接通。剎車分泵的推桿向前推出，通過調劑背把凸輪轉動一個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生摩擦到達剎車的效果；
3、剎車總泵上室打開的同時下室也打開，高壓氣體進入快放閥，然后分給兩個前輪的剎車分泵。后輪也是一樣；
4、當駕駛員松開剎車踏板時，上下氣室關閉，前輪的快入閥和后輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車分泵與氣室的大氣相聯，推桿回位，剎車結束，一般都是后輪先剎車，前輪稍后，這樣有益于駕駛員控制方向。
剎車分泵原理是：
1、由氣泵通過發動機帶動，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內。其中一個儲氣筒能過管路于剎車總泵相聯。剎車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪；
2、當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣先打開，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時候另外一個儲氣筒的氣體能通過繼動閥和兩個后剎車分泵接通。剎車分泵的推桿向前推出，通過調劑背把凸輪轉動一個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生摩擦到達剎車的效果；
3、剎車總泵上室打開的同時下室也打開，高壓氣體進入快放閥，然后分給兩個前輪的剎車分泵。后輪也是一樣；
4、當駕駛員松開剎車踏板時，上下氣室關閉，前輪的快入閥和后輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車分泵與氣室的大氣相聯，推桿回位，剎車結束，一般都是后輪先剎車，前輪稍后，這樣有益于駕駛員控制方向。
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