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目前我國大多數微裝的鏟車攪拌機裝載機帶攪拌功能攪拌鏟車傳動系統主要由機械式變速箱、帶機械式離合器的皮帶輪、前后驅動橋、前后傳動軸等組成。動力傳至皮帶輪，通過離合器傳至變速箱，變速箱通過前后傳動軸再傳至前后驅動橋，從而驅動車輪行駛。變速箱為機械式，每次換擋 踩離合器。鏟車攪拌機裝載機帶攪拌功能攪拌鏟車驅動橋具有帶差速器的主減速器，沒有輪邊減速器，其行車制動器為鼓式。傳動軸與普通裝載機傳動軸結構型式相同。
攪拌車開始由于省錢，只作了一個簡單駕駛棚，但由于司機的勞動條件太差，也逐步被淘汰了。目前的微裝的全封閉駕駛室，逐步演變成與普通裝載機接軌的意義上的微型裝載機。目前大多數小型裝載機在價格增加不多的情況下，外觀造型都比較美觀，性能有了很大的改變 ，作業效率也有很大 改變，因此用戶使用擴大發展也很快。
鏟車混凝土攪拌車裝載機實現一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節能減排。二是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、轉場、卸料功能。鏟車混凝土攪拌斗優化設計，主要零部件通用性強；鏟車攪拌車選用液力變速箱和液力變矩器，是動力傳動更可靠。
攪拌車開始由于省錢，只作了一個簡單駕駛棚，但由于司機的勞動條件太差，也逐步被淘汰了。目前的微裝的全封閉駕駛室，逐步演變成與普通裝載機接軌的意義上的微型裝載機。目前大多數小型裝載機在價格增加不多的情況下，外觀造型都比較美觀，性能有了很大的改變 ，作業效率也有很大 改變，因此用戶使用擴大發展也很快。
鏟車混凝土攪拌車裝載機實現一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節能減排。二是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、轉場、卸料功能。鏟車混凝土攪拌斗優化設計，主要零部件通用性強；鏟車攪拌車選用液力變速箱和液力變矩器，是動力傳動更可靠。
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