到底該如何解釋護欄呢。下面介紹一下簡單來說就是為了保障車輛在行駛中的安*，所做的防護設施；的說就是利用立柱的變形來吸收碰撞能量。恢復到正常的行駛方向，護欄一般都是用鋼來制作的。有著久*用、可靠性好、時省力、韌性強、成本低等的優勢。這樣的材料很好的用到了防護設施上來，且大的優點是防腐能力強，在惡劣的環境中防腐的年限很長，經得起風吹日曬，而我們公路的防護正需要這樣的材料，有了護欄大大的降低了公路上事故的，挽救了許多的司機、乘客的生命，功不可沒。護欄主要的形式-半剛性護欄，這種機構的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產生的能量。 報警指示標志等等，這些可幫助司乘人員方便使用，順利安*行車的目的，道路輪廓標又分紅色和，安裝于波形護欄上，紅色設在主線邊緣，設在主線*分隔帶和匝道行車道左側。而輪廓柱一般設在不設波形護欄的路側邊緣，3、豐富多彩的道路標志，31目前我國的道路標志也正在發展從主面的標志，到平面。如已通用的突出路標，反光貓眼。多起著標線的作用。而路面上涂寫的文字標志正在逐漸如限速、轉彎、主車道、超車道。不同車輛應行駛的車道。還有些指路標志。如互通立交前、收費站前預告標志。用大字涂在路面上，非常醒目，都起一到良好的效果。



　　公路波形護欄是一種公路中分隔帶開口處用組合型波形板活動式 鋼護欄，成都博天高速公路護欄波形護欄護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間

　　成都鋼護欄廠家波形護欄按設置地點可以分為路側護欄和中分隔帶護欄。

　　成都熱鍍鋅波形護欄生產廠家按防撞等級可分為*級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，*級用于用公路。

　　常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，中分隔帶護欄可分為Am、SBm、SAm三級。同一等級的各類護欄強度是相同的，如基礎條件和變形條件允許，可盡量選擇對乘員和車輛傷害程度清而又美觀的護欄形式

　　成都高速公路護欄波形護欄按表面處理分為熱鍍鋅和鍍鋅噴塑兩大類折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得; 自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強;表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點室外環境中使用壽命可達10-25年;
熱鍍鋅波形護欄廠家按接受力特性分 : 剛性護欄--如砼或鋼筋砼護欄。 半剛性護欄--如波形梁護欄。 柔性護欄--如纜索護欄。
按其設置位置可分為路側護欄、中分隔帶護欄、橋梁護欄。 廣泛用于高速公路、*級、二級公路、省道、縣道及景區、鄉村公路等道路安防工程
供應產品：高速公路護欄板及配件設施
材 質：Q235
表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅+噴塑
一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套