車牌識別道閘系統(tǒng)的細(xì)分模塊　　1、車牌切分模塊　　車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。　　2、車牌識別模塊　　在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。另一方面，在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，字符識別的可靠性。　　3、車牌識別結(jié)果決策模塊　　識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。　　4、車牌跟蹤模塊　　車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。由于車牌跟蹤模塊采用了具有容錯能力的運動模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測，終只輸出一個識別結(jié)果。　　5、在線學(xué)習(xí)模塊　　在以上各個模塊中，使用了大量基于學(xué)習(xí)的算法，系統(tǒng)特別添加在線學(xué)習(xí)模塊，采用新的反饋型學(xué)習(xí)模型，利用決策模塊和跟蹤模塊得到的車牌質(zhì)量、車輛軌跡、速度等反饋信息，智能化地更新一些算法參數(shù)，使得系統(tǒng)能快速適應(yīng)新的應(yīng)用環(huán)境。該算法作為已有算法的一個有力補充，將進一步提高系統(tǒng)性能。
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臨時車輛和固定車輛管理是車牌識別系統(tǒng)的兩大主要類別。功能都是圍繞這兩種模式設(shè)計的。固定車輛管理模式相對統(tǒng)一，變化不大。崗?fù)な召M、掃描、無意義、無人值守、商戶折扣云平臺、ETC，都是圍繞臨時車輛逐步擴展的功能。下圖為主流功能介紹。更多功能需求，請聯(lián)系客服。 大多數(shù)車牌識別系統(tǒng)安裝大多數(shù)車牌識別系統(tǒng)。車牌顯示設(shè)備的是主控板。無論是TTS語音模塊、顯示模塊顯示信息還是紅綠燈轉(zhuǎn)換，這些命令都是通過主控板接收和發(fā)布的。E6_V2系列表示，我們自己定制主控板，可以穩(wěn)定支持軟件運行。
如今，小區(qū)擁有的停車位總數(shù)遠(yuǎn)不如車輛的數(shù)量。為了應(yīng)對停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識別停車場系統(tǒng)!　　為了應(yīng)對停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識別停車場系統(tǒng)　　為什么車牌識別停車場系統(tǒng)能有效緩解停車難問題?　　1、車牌識別技術(shù)安全、便捷　　車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。 基于數(shù)字圖像處理，模式識別，計算機視覺等技術(shù)，分析攝像機拍攝的車輛圖像或視頻序列，以每輛車的信息。不僅可以記錄車輛的實名信息，還可以使車輛在進出停車場時更方便快捷。　　2、支持流行的移動　　付款困難也是停車難問題中急需解決的一環(huán)。這幾年移動興起，和寶的流行，為解決了出入口繳費時間過長的問題提供了思路，移動提高了效率，節(jié)省了業(yè)主時間，提高了停車場的停車位利用率。 智能停車場收費系統(tǒng)會自動發(fā)送停車記錄和停車費給車主的賬號。核實后，將自動完成付款和付款流程。　　3、反向?qū)ぼ嚬δ軒椭囍骺焖僬臆嚒　≡诖笮屯＼噲鋈缟虉觯徫镏行暮痛笮妥≌瑓^(qū)，由于大型停車場中具有類似的環(huán)境和標(biāo)志，車主常常在返回停車場時沒能找到自己的車停在哪了。而車牌識別停車場系統(tǒng)因為具有反向取車功能，在該功能下允許用戶通過搜索車牌號，顯示車主和車輛的位置，幫助車主找到車輛所在的區(qū)域。

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遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)　　遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠(yuǎn)距離來讀卡，達(dá)到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進有效的識別范圍之內(nèi)，控制器的遠(yuǎn)距離讀卡器就可以遠(yuǎn)程識別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號來放車車輛，優(yōu)勢就是可以讓車主免停車，但是這種識別管理方式只適合月租車使用，對來有外來車輛進出的停車場就達(dá)不到收費的目的。 IC卡與ID卡停車管理系統(tǒng)　　這兩個停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或，區(qū)別在于，IC不具備身份識別功能，外部車輛也可以取卡出入，ID卡就像一樣，有身份識別功能，一般不能冒用。兩者的取卡距離比較近，有效讀卡距離小于10CM，其中IC卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時收費。　　但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要靠近箱才能取卡，離的太遠(yuǎn)車主是夠不著卡的，對于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡人員對車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費員讀卡收費才能開閘放行，這是糟糕的體驗。而且停車場還要增加放行、收費人員，這樣明顯會增加停車場的管理成本。
停車場道閘的種類有很多，可根據(jù)下列描述選擇道閘的類型。 根據(jù)控制部分性能分為：機電道閘、數(shù)字道閘、智能閘機，智能閘機有LED顯示、語音提示等。按閘桿的形態(tài)分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂道閘、廣告道閘。按起落速度，可分為：快道、中速道、慢道四種。按其安裝方向可分為：左道口、右道口。智能化自動道閘安裝在停車場出入口處，距控制室不少于3m。它是由箱、電機、離合器、傳動機構(gòu)、扶手、電控等部件組成，集磁、電、機控制為一體的機電一體化產(chǎn)品。