- 詳情
Pilot-operated, 減壓 閥
流量: 20 L/min. | 插孔: T-163A
技術特性
先導控制式，減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實現多種壓力需求的油路。
從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
所有彈簧范圍的小設定值為75 psi (5 bar)。
先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩定性和極低的滯回。
口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。
Recommended maximum inlet pressure is determined by the adjustment range. Ranges A, B, N, and Q are tested with a 3000 psi (210 bar) maximum differential between inlet and reduced pressure. Range W is tested with 5000 psi (350 bar) of inlet pressure.
利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。
流量: 20 L/min. | 插孔: T-163A
技術特性
先導控制式，減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實現多種壓力需求的油路。
從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
所有彈簧范圍的小設定值為75 psi (5 bar)。
先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩定性和極低的滯回。
口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。
Recommended maximum inlet pressure is determined by the adjustment range. Ranges A, B, N, and Q are tested with a 3000 psi (210 bar) maximum differential between inlet and reduced pressure. Range W is tested with 5000 psi (350 bar) of inlet pressure.
利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。
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