主動邊坡防護網

主動防護系統簡單類型：鋼絲繩網、格柵網、支撐繩、縫合繩、縫合繩、鋼絲繩錨桿組成。

材質：鍍鋅鋼絲繩、鍍鋅鋼絲等。

構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

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1、在現場施工中，為節約網片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (規范無明確規定)，大大降低了防護網的效果。建議對防護網和巖石間的距離作相應規定，一般可規定小于0. 5 ～1. 0m。

2、在邊坡治理被動防護網施工中，討論的主要焦點是鋼柱基礎和拉錨繩的布置，設計認為按2. 0m 深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現場往往為地質條件較差或覆蓋層較厚區域，因此建議在局部無法達到基巖的部位可適當地加大混凝土基座和增加拉錨繩的錨固深度，以提高穩定性。

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來的破壞。

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