方城縣網(wǎng)架球形鋼支座厚度陸韻標準
方城縣網(wǎng)架球形鋼支座厚度陸韻支座厚度標準
支座安裝在橋梁上有什么作用?
盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過大橋時,你是否會感覺橋在震動？橋就像是有彈性一樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。具體是什么原因呢？對于交通部新修訂的行業(yè)標準《公路橋梁橡膠支座》JT/T?4-2004代替JT/T?4-1993和JT?3132.3-90,已于2004年6月1日正式實施。新標準對比原標準有較大變化,在內容上做了重大修改調整和補充,使現(xiàn)行標準條文內容更趨于完善。?
橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。同時橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結構對橋梁支座要求的使用功能。其中對板式支座部分力學性能項目的計算和檢測方法及對測試結果的評價做出了規(guī)定。我們根據(jù)JJF1《測量不確定度評定與表示》的要求,系統(tǒng)地對公路橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量檢測結果的不確定度進行了研究。針對橡膠支座性能檢測結果的不確定度特點,分析了測試過程中的方法、設備、量具和檢測環(huán)境等因素對測試結果的影響程度。?
支座安裝要領：
1、建議設置支座墊石。
2、活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應擦洗干凈。
3、支座除標高符合設計要求外，保證平面二個方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。
4、支座上下各種縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各種錯開的距離需經(jīng)計算確定。
5、單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。
6、支座中心線與主梁中心線應重合平行。
7、安裝地腳螺體時其對露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。
8、連續(xù)梁橋等在實行體系轉換割斷臨時錨固裝置時，必須在支座和硫黃、水泥、砂漿、塊之間采取隔熱措施，以砂漿、塊之間采取隔熱措施，以免損壞四氟板和膠塊。
支座安裝在橋梁上有什么作用?
盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過大橋時,你是否會感覺橋在震動？橋就像是有彈性一樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。具體是什么原因呢？對于交通部新修訂的行業(yè)標準《公路橋梁橡膠支座》JT/T?4-2004代替JT/T?4-1993和JT?3132.3-90,已于2004年6月1日正式實施。新標準對比原標準有較大變化,在內容上做了重大修改調整和補充,使現(xiàn)行標準條文內容更趨于完善。?
橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。同時橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結構對橋梁支座要求的使用功能。其中對板式支座部分力學性能項目的計算和檢測方法及對測試結果的評價做出了規(guī)定。我們根據(jù)JJF1《測量不確定度評定與表示》的要求,系統(tǒng)地對公路橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量檢測結果的不確定度進行了研究。針對橡膠支座性能檢測結果的不確定度特點,分析了測試過程中的方法、設備、量具和檢測環(huán)境等因素對測試結果的影響程度。?
支座安裝要領：
1、建議設置支座墊石。
2、活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應擦洗干凈。
3、支座除標高符合設計要求外，保證平面二個方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。
4、支座上下各種縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各種錯開的距離需經(jīng)計算確定。
5、單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。
6、支座中心線與主梁中心線應重合平行。
7、安裝地腳螺體時其對露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。
8、連續(xù)梁橋等在實行體系轉換割斷臨時錨固裝置時，必須在支座和硫黃、水泥、砂漿、塊之間采取隔熱措施，以砂漿、塊之間采取隔熱措施，以免損壞四氟板和膠塊。